1996年，第一次坐飞机上大学的何小鹏indian sex5，在飞机上看到一册杂志：一个女孩为我方竖立了“40岁终了财务解放”的东谈主生主义。受到悠扬的何小鹏，也暗地立下了“40岁终了资产解放”的flag，并提前四年就终昭着这个东谈主生“小主义”。
此后，雷军从互联网顺利切入硬件界限，创立了小米，这再一次荧惑了正在“享受东谈主生”、辩论着“折腾点儿不一样的事”的何小鹏，他最终决定all in我方看准的智能汽车界限，开启在全新界限的二次创业之路。
挺过2019年电动汽车的凌冽酷寒，迎来了2020年在纽交所顺利上市的高光期间，如今备受成本追捧的小鹏汽车，因“弹药”充足正加快前行。在这场斥地中，何小鹏将率领小鹏汽车驶向何方？他的光荣与期望会终了吗？
“智能汽车的期望与将来我想过好多，但实话妄语我都不肯意说”
不少东谈主曾问过何小鹏作念智能汽车的期望是什么，智能汽车的将来又在何处。他的回应畸形精巧，“抱歉，这个我想过好多，但弗成跟专家说，因为说假的我不肯意，说确凿我也不肯意”。
只消少许不错笃信，何小鹏对将来智能汽车的市集畸形乐不雅。他致使作念出一个斗胆的展望：在2030年，智能汽车的销量应该达到80%—90%，“我合计那时候你再买一台泛泛的功能性汽车，会合计莫得任何价值，整个这个词知道会出现颠覆性的变化”。
何小鹏说，用固有的交易逻辑去看科技革命的变化，往往会犯错。中国已连气儿三年位居全球新动力汽车产销第一大国，将来全球的汽车行业，将再行洗牌，他们必须放眼看趋势、看宇宙。
他的创业动机“又傻又灵活”
2020年，融资10轮、招引了险些全球顶级机构投资者的小鹏汽车胜利在纽交所上市。这次上市，让何小鹏很欣忭，他合计弥补了昔时的缺憾——2014年，UC也曾的投资东谈主们未能与他一都陪同阿里为UC上市敲钟，而这一次，他终于和小鹏汽车的投资东谈主们共同见证了这历史性的期间。
刘芹是一直看好何小鹏的投资东谈主之一，从何小鹏创办UC浏览器起就开动投资，创办小鹏汽车后，他又连气儿投了五轮，“像他这样财务解放的东谈主，为什么餍足干智能汽车这样难、顺利率这样低的事情？只消一个讲解，信得过纯正的创业者，他的创业动机即是又傻又灵活”。
其实，刘芹口中的“又傻又灵活”，与何小鹏我方描写的“初生牛犊不怕虎”意味相易。何小鹏敬佩马斯克典质掉屋子投资特斯拉的勇气，而他我方在每次创业中，也抱着相通“all in”的心态。
借遍各个楼层、当场开会、一张10万块钱的支票，不错两个月内无须再借债......
当先创办UC浏览器时，何小鹏和小伙伴们靠借债过活，网易的丁磊借过80万元给何小鹏，还让他们在网易办公楼里挤一挤；因为莫得会议室，他和团队成员俗例围成一圈，头一扭就能“当场开会”……骨子上，那时的何小鹏每个月都要去借债，他险些把能借的东谈主借了个遍。
而第一次暂缓他资金压力的“巨款”则是来自广州市政府的10万元中小企业科技扶执基金，“太欢娱了，两个月内都无须去借债了！”时于本日，何小鹏依旧对其时惊骇的双手和发自肺腑的容或明日黄花。
“能者上，弗成者下”
挺过初度创业最笨重的时期后，UC浏览器开发初收服从，而何小鹏又作念了一个让整个东谈主不测的决定——请其时更闻名望的俞永福来掌舵公司，他我方则退至光环外，继续埋头作念居品。
“只消企业作念大，你的成长一定会大过你作念‘大哥’的获利”，直到当今，何小鹏对其时的决定依旧巩固且细目，他说要是当今的小鹏汽车有东谈主比他更符合当“大哥”的东谈主，那就应该让他来作念，“能者上，弗成者下，要是有才气更强的东谈主出现，要闪开”。
始料未及的G3危急后，何小鹏变了……
小鹏汽车的发展并非一帆风顺。2018年12月小鹏汽车第一款车G3行将面世，整个这个词团队磨拳擦掌，致使打出了“G3大卖，小鹏裸奔”的搞笑标语。
谁也莫得猜度后头发生的风云：G3发布后半年，新版块树立升级，价钱却下调，激勉了好多老车主的动怒。天然小鹏汽车最终给了老车主可选的抵偿治安，但G3的销量如故受到了很大的影响。
阅历这次危急后，小鹏汽车的职工发现，雇主变了。正本的何小鹏更喜欢千里浸在对居品的革命宇宙中去，作念汽车后，他发现这个链条要复杂得多。他开动被团队拽着、致使从后头踢着往前跑，“酒香也怕胡同深，咱们最开动把品牌当成是一个功能，这是造作的，品牌是一个有面貌的东西”。
居品司理诞生、理工男想维、从不跟车友互动的何小鹏，开动主动走向台前。他邀请车主代表去工场参不雅、参加车友约聚、出席直播行动……他尽可能站出来，让虚耗者们知谈小鹏汽车的不及，更了解小鹏汽车的上风，建立虚耗者对品牌的面貌衔接。
这种滚动偶然候会让他合计不受收尾，会合计“我方不再像我方”，但他又会乐不雅告诉我方，“把你不擅长的那一面大开，去覆按，起码不会太差”。
走出去的路笃信布满窒碍
2020年12月，小鹏汽车第一批出口到欧洲的100辆车在挪威完成了委派，这让小鹏汽车成为首个向欧洲泛泛虚耗者径直委派的中国智能汽车品牌。
“关于汽车来说，每一个新的国度都不好开拓，因为有好多原土化的竞争者”，在决定走全球化道路时，何小鹏碰到了好多反对的声息，专家都在问，你为什么不先把中国市集作念到第一？
欧美性色图可是何小鹏的想规定不一样，“越小的时候，天然越难，但也越有可能作念到。好多好意思国的企业，是只消百来东谈主的小公司，但他们就合计我方是一个全球公司”。
恰是这种“天生全球”的不雅点让何小鹏为之悠扬，他一次次游说公司成员、激动、一又友，在这条布满窒碍的“出海”之路上，孑然但勇敢地迈出了第一步。
一切都在加快，何小鹏为了服从豪掷4000万？
小鹏汽车看成和蔚来、期望并驾都驱的“国内造车新势力的三驾马车”之一，2020年的销量却名次垫底，仅售出两万多辆，因此如何进步销量也就成了何小鹏整个责任中的重中之重。
“速率”与“服从”不仅成了挂在何小鹏嘴边的理论禅，关于整个这个词小鹏汽车而言，一切也都在“加快”。继郑州、肇庆工场建成后，按照盘算，小鹏汽车将再投资四十亿，于2021年年底在广州自建一座全新的智能工场。只消一年多的时期，要完成从拆迁到确立再到委派使用，精致该技俩的团队压力很大，“咱们以服从为导向，这笔钱就从40亿里出”，一次责任讲述中，何小鹏浮松地糟塌了团队成员为了一笔4000万款项的“纠结”。
会飞的汽车“近在目下”
2020年的北京车展上，小鹏汽车发布了第一代低空遨游汽车，这个体系，他们作念了7年，遨游了快要1万次。何小鹏说，他们正在干与更强的东谈主力物力，研发第二代、第三代低空遨游汽车，“将来几年里，中国的低空界限会绽放给民用，你会看到普遍的市集。”
第一次创业时，俞永福就曾“吐槽”何小鹏见地太多，老是想让团队去终了他的天马行空，但也恰是这种敢去想、想得多的精神，才使得如今的小鹏汽车不断给专家带来惊喜，让大批东谈主心中“会飞的汽车”从“豆蔻年华”造成了“近在现时”。
“作念顺利一件事，要作念好多的均衡”何小鹏开动更多的说“不”
因为两次创业的顺利，何小鹏开动被更多东谈主浮现，时时时有东谈主通过多样路子来找何小鹏投资。何小鹏说，比起创业，搞投资他其实没什么信心。
刚终了财务解放那会儿，他投资过好多看上去“不靠谱”的东西，其中最接近商用的是“激光打蚊子”，准备就绪后却因蚊子体型各异太复杂而淹没了；他致使还研究过东谈主物化后能弗成把脑袋冻起来，过一两百年后再回生牵挂……
而当今的他，仍是开动学会对我方、对投资技俩说“不”。这次《碰见大咖》的镜头刚巧就记载下了一次何小鹏对找上门来的投资者say no的场景，“我合计你根柢就莫得想昭着，你不刚烈，我不知谈你将来想作念成这个愿景里的哪个分支，也莫得说昭着为什么这个居品这样好”……
“作念顺利一件事，要作念好多的均衡”，正如何小鹏所言，不论是创业如故生存，他都在寻找阿谁均衡点。
就算是我挂了，家庭也不会受影响
上期节目中，咱们看到他因为父母生病，在公司与病院间来去驱驰，而这期节目中，何小鹏很欢娱地告诉专家，母亲仍是出院，父亲也在积极地规复中。家庭对何小鹏而言，是休憩调遣的和善港湾亦是死心作念功绩的坚实后援，“不论是创业者如故投资东谈主，都要信托家庭的力量”， 在率领小鹏汽车敲钟的期间，何小鹏极度感谢了我方的太太。
何小鹏的内助是他大学的学妹，多年来，一直在背后救济着他的“折腾”。何小鹏说，每次他都告诉太太这是终末一次投资、终末一次“折腾”，但太太知谈，他的“终末一次”始终有下次。“我也会给她吃宽解丸，告诉她就算是我挂了，家庭也不会受影响。”何小鹏说，看成创业者的另一半，一定要富余坚韧，好像独处科罚好多事情。
“东谈主因期望而伟大”，不论起跑线在何处，只消找到期望，坚执下去，不断付出可爱和勇猛，终将有所斩获。3月20日晚10:20，锁定央视财经频谈《碰见大咖》第五季，一都走近何小鹏与小鹏汽车的期望！
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